loading...
اخبار ایران و جهان
seyyedali بازدید : 26 جمعه 22 آبان 1394 نظرات (0)

استفان وینکلمن مدیر کمپانی در مصاحبه با مجله‌ی انگلیسی autocar به این نکته اشاره کرده است که: این تغییر را اولین بار در مدل گایاردو به‌عنوان یک آپشن اعمال کردیم. ما به این نتیجه رسیدیم که به‌عنوان سازنده‌ی ماشین‌های سوپراسپورت، چرا نباید یک آپشن دیفرانسیل عقب داشته باشیم. ما برای برآورده کردن انتظار مشتریان، نیاز بسیار زیادی به نوآوری داریم. 

وی در ادامه افزود: استفاده از دیفرانسیل عقب به این دلیل در اولویت ما قرار گرفته که سبکتر کردن این مدل نسبت به اوراکان چهارچرخ محرک، یک اقدام اساسی در برنامه ما به شمار می‌رود. این آپشن در هماهنگی با یک موتور 5.2 لیتری V10 که 601 اسب قدرت تولید می‌کند و از جعبه‌دنده‌ی 7 سرعته و دو کلاچه بهره می‌برد، منتج به اوراکانی است که سبک‌تر، وحشی‌تر و فرمانپذیرتر است. خبرهای منتشرشده از کارخانه لامبورگینی از تولید این مدل به‌صورت محدود و در حدود 250 نسخه خبر می‌دهد. 

اوراکان جانشین مدل بسیار موفق گایاردو است و از زمان معرفی از اقبال مناسبی به آن از جانب مشتریان و علاقه‌مندان به محصولات اسپرت صورت گرفته است. 

 

 لامبورگینی اوراکان دیفرانسیل عقب

 

 لامبورگینی اوراکان دیفرانسیل عقب

 

 لامبورگینی اوراکان دیفرانسیل عقب

 لامبورگینی اوراکان دیفرانسیل عقب

مطالب مرتبط
ارسال نظر برای این مطلب

کد امنیتی رفرش
اطلاعات کاربری
  • فراموشی رمز عبور؟
  • آمار سایت
  • کل مطالب : 87
  • کل نظرات : 0
  • افراد آنلاین : 2
  • تعداد اعضا : 0
  • آی پی امروز : 4
  • آی پی دیروز : 4
  • بازدید امروز : 20
  • باردید دیروز : 3
  • گوگل امروز : 0
  • گوگل دیروز : 2
  • بازدید هفته : 39
  • بازدید ماه : 212
  • بازدید سال : 512
  • بازدید کلی : 12,062